{"id":229060,"date":"2021-07-07T05:43:45","date_gmt":"2021-07-07T09:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/repairdaily.com\/bad-motorcycle-battery-signs-and-testing\/"},"modified":"2023-07-05T16:12:19","modified_gmt":"2023-07-05T20:12:19","slug":"mala-bateria-de-la-motocicleta-signos-y-pruebas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/repairdaily.com\/es\/mala-bateria-de-la-motocicleta-signos-y-pruebas\/","title":{"rendered":"Mala bater\u00eda de la motocicleta – Signos y pruebas"},"content":{"rendered":"

\"man<\/span><\/p>\n

hombre reparando moto<\/p>\n

Comienza la temporada. Has sacado tu moto del garaje con impaciencia. Lleno de emoci\u00f3n, acaba de pulsar el bot\u00f3n de arranque y se ha sobresaltado con un rid\u00edculo \u00abclic\u00bb hacia abajo \u00a1sin arrancar!Aseg\u00farese de que su Bater\u00eda AGM<\/a> puede no funcionar parcial o totalmente debido al mal tiempo, la falta de cuidados, la inactividad o la edad.Varios otros signos le ayudar\u00e1n a asegurarse de que la bater\u00eda est\u00e1 muerta o cerca de la muerte y es hora de sustituirla, que es nuestro tema de discusi\u00f3n de hoy.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto dura una bater\u00eda de moto?<\/strong><\/h2>\n

Dado que las bater\u00edas de motocicleta se presentan en muchas formas, su vida \u00fatil es naturalmente diferente. Aparte de esto, la vida \u00fatil estimada de cada tipo de bater\u00eda puede ser mayor o menor debido a diversas razones.No obstante, bater\u00edas AGM de calidad<\/a><\/u> suelen tener una vida \u00fatil de al menos 3 a\u00f1os, que puede aumentar hasta 5 a\u00f1os o incluso 8 a\u00f1os si se mantienen adecuadamente. Por otro lado, las bater\u00edas de \u00e1cido convencionales suelen morir a los 2 o 3 a\u00f1os, pero con un buen mantenimiento pueden durar hasta 5 a\u00f1os.<\/p>\n

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Signos de una bater\u00eda de moto defectuosa<\/strong><\/h2>\n

Como he dicho antes, no todas las bater\u00edas pueden durar toda su vida \u00fatil. No tener un buen mantenedor, la negligencia, los accidentes, el mal tiempo, el envejecimiento y, en algunos casos, la sobrecarga pueden causar la muerte s\u00fabita de la bater\u00eda. Por algunas de las se\u00f1ales, puedes entender que tu bater\u00eda est\u00e1 en mal estado o casi ha perdido su vida \u00fatil.<\/p>\n

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No arranca correctamente o no arranca en absoluto<\/strong><\/h2>\n

Si observa que su motocicleta arranca despu\u00e9s de varios intentos o no arranca en absoluto, puede suponer que su bater\u00eda est\u00e1 en mal estado o muerta. Y si la situaci\u00f3n es como si la motocicleta no arrancara sin un puente de arranque, est\u00e9 bastante seguro de que ha llegado el momento de sustituir su bater\u00eda. Ignorar este indicador potencial de una bater\u00eda defectuosa puede terminar con una parada repentina en mitad de un viaje, lo que podr\u00eda ser muy desagradable.<\/p>\n

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Bocinas y faros deste\u00f1idos<\/strong><\/h2>\n

Si observa que su faro pierde luminosidad o parpadea con frecuencia, considere que puede ser el resultado de una bater\u00eda agotada. Pero si el faro no se enciende, probablemente la bater\u00eda est\u00e9 agotada. Una bater\u00eda de motocicleta moribunda tambi\u00e9n reducir\u00e1 gradualmente el volumen del claxon de su motocicleta. La disminuci\u00f3n del sonido de la bocina o el oscurecimiento del faro es siempre un signo de una bater\u00eda de moto en mal estado.<\/p>\n

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Retenci\u00f3n gratuita<\/strong><\/h2>\n

Supongamos que pones la bater\u00eda a cargar y ves que se carga continuamente o que se carga completamente en poco tiempo, pero la carga llega a cero inmediatamente o poco despu\u00e9s de sacarla del cargador. Es decir, la bater\u00eda no puede mantener la carga<\/a><\/u> de ninguna manera. Si este es el caso, tal vez la bater\u00eda est\u00e1 muerta entonces, y es un riesgo para su motocicleta.<\/p>\n

Terminales de bater\u00eda corro\u00eddos o rotos<\/strong><\/h2>\n

Si observa que los terminales de la bater\u00eda (placas de plomo) est\u00e1n parcialmente corro\u00eddos, es se\u00f1al de que la bater\u00eda se est\u00e1 estropeando. En esta fase, puede que no funcione bien. Pero si los terminales se limpian cuidadosamente en cualquier momento antes de romperse, la bater\u00eda puede volver a funcionar si a\u00fan le queda vida. Pero si encuentra terminales rotos, es uno de los signos definitivos de una bater\u00eda de moto en mal estado, y requiere sustituci\u00f3n.<\/p>\n

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Carcasa deformada<\/strong><\/h2>\n

Las protuberancias o grietas en la carcasa de la bater\u00eda son casi un signo confirmado de que su bater\u00eda se ha tostado. Indican la presencia de gas qu\u00edmico en el interior de la bater\u00eda generado por la corrosi\u00f3n debida a una sobrecarga o a un p\u00e9simo sistema de carga. Sea cual sea el caso, es hora de sustituir la bater\u00eda.<\/p>\n

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Fugas<\/strong><\/h2>\n

Es un signo evidente de que la bater\u00eda est\u00e1 en mal estado si pierde \u00e1cido por el exterior. Esto ocurre debido a una oxidaci\u00f3n severa, que hace que la bater\u00eda deje de funcionar. En estas condiciones, es muy poco profesional seguir conduciendo una moto sin cambiar la bater\u00eda.<\/p>\n

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Decoloraci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Generalmente, la decoloraci\u00f3n puede producirse por otros motivos, por ejemplo, manchas procedentes del interior de la motocicleta. Pero tambi\u00e9n es un fuerte indicio de que su bater\u00eda est\u00e1 empeorando. Si encuentra un solo indicio como un sonido de claxon que retrocede, un encendido incorrecto o una luz que se aten\u00faa y luego encuentra la bater\u00eda descolorida, consid\u00e9relo como una se\u00f1al confirmada de que la bater\u00eda est\u00e1 fallando.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo comprobar si la bater\u00eda est\u00e1 realmente mal?<\/strong><\/h2>\n

He aqu\u00ed un dato fundamental. Su motocicleta puede tener un rendimiento inferior debido a cualquier otra aver\u00eda de la motocicleta, a pesar de que la bater\u00eda est\u00e9 en perfectas condiciones. En tal contexto, existe la posibilidad de que aparezcan uno o m\u00e1s signos similares a los explicados anteriormente, creando una gran confusi\u00f3n si no se observan y deciden con cuidado. Por ejemplo, un alternador en mal estado puede provocar que la bater\u00eda de una moto no mantenga la carga. Es posible que hayas pensado que se trataba de un problema de la bater\u00eda -la has sustituido a toda prisa-, pero no has encontrado remedio al problema que te aqueja.Por lo tanto, comprueba si tu bater\u00eda est\u00e1 fatal antes de hacer una sustituci\u00f3n r\u00e1pida. Puedes buscar la ayuda de un t\u00e9cnico o taller de reparaci\u00f3n de motos local o incluso tomar tus propias decisiones comprob\u00e1ndolo en un mult\u00edmetro.Un mult\u00edmetro o volt\u00edmetro es un dispositivo electr\u00f3nico muy \u00fatil para los motoristas. Sirve principalmente para medir la tensi\u00f3n, la corriente y la resistencia. Todos los volt\u00edmetros vienen con instrucciones de uso dadas por los fabricantes, por lo que realizar pruebas con \u00e9l deber\u00eda ser bastante f\u00e1cil y s\u00f3lo requiere su seguimiento cuidadoso. Cuando pruebes la bater\u00eda con un mult\u00edmetro, comprueba la lectura varias veces. Si parece anormal, como mostrar algo por debajo de 12 voltios cuando est\u00e1 a plena carga o poco despu\u00e9s de la carga, puede decidir tomar un nuevo reemplazo.<\/p>\n

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Observaciones finales<\/strong><\/h2>\n

La bater\u00eda de su motocicleta desempe\u00f1a un papel fundamental, y tener una defectuosa puede hacer que sea medible. Por lo tanto, observe las se\u00f1ales, compruebe la bater\u00eda y sustit\u00fayala si es necesario. Por \u00faltimo, pero no menos importante, no ignore su bater\u00eda y utilice un sistema adecuado de carga y mantenimiento<\/a><\/u>.<\/p>\n

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