Elegir el aceite de motor adecuado para su vehículo puede ser un poco abrumador para muchos, pero no se preocupe, ¡estamos aquí para ayudarle!
Este año 2 millones de motocicletas se venderá en Estados Unidos. El petróleo crudo se refina para fabricar gasolina, gasóleo, lubricantes, etc. La especificación de aceite recomendada en el manual del propietario es mucho más importante que el nombre del aceite de marca mencionado en el propio tapón del motor. El aceite semisintético puede tener cualquier proporción con el aceite convencional. El porcentaje de mezcla depende del precio del aceite sintético.
Los aditivos son cosas reales, cada aditivo tiene un propósito específico, por lo que el aceite sintético protege el motor a largo plazo que cualquier aceite convencional.
Cambio de aceite del coche en breve - ¿Pero con qué frecuencia?
Estándar es cada tres meses o 3000 millas. Si usted lee el manual del propietario del vehículo documento / libro, debe haber escrito el momento para el cambio de aceite de su vehículo, que es 5000 millas. Nuestras recomendaciones de la información de expertos reunidos sería 3000 millas para un coche nuevo con aceite convencional.
Aunque el aceite sintético suele aguantar mejor y puede servir durante más kilómetros, es importante no prolongar los cambios de aceite más allá del intervalo de tiempo recomendado por el fabricante, normalmente seis meses o un año. Si utilizag aceite sintético, el intervalo entre oil changes puede ampliarse. Los fabricantes recomiendan de 5.000 a 7.500 millas, por término medio. Pero si el vehículo es viejo, bájalo a 3.000 millas incluso para aceite sintético.
¿Qué significa viscosidad del aceite?
El aceite de motor se diluye cuando se calienta y se espesa cuando se enfría. Por eso, con los aditivos adecuados para evitar que se diluya demasiado, un aceite puede tener una viscosidad en frío y otra en caliente. Cuanto más resistente sea al adelgazamiento, mayor será el segundo número (10W-40 frente a 10W-30, por ejemplo), y eso es bueno. Dentro de lo razonable, un aceite más espeso generalmente sella mejor y mantiene una mejor película de lubricación entre las piezas móviles.
La viscosidad es una medida de la resistencia al flujo de un fluido. Cuanto más espeso (alta viscosidad) sea un aceite, más lentamente fluirá. Lea más sobre este tema en la sección de investigación sobre el aceite 5W-30. Por lo tanto, 5W-30 es más espeso que 5W-20 y protege mejor su motor, aunque la experiencia de conducción será la misma.
Si usted está usando 5W-20 durante mucho tiempo y no quiere cambiar, no se preocupe, eso está bien, pero hacer algunas investigaciones sobre su coche también. Ford recomienda 5W-50 para sus CAMIONES. Pero esto no significa que su coche necesita aceite muy grueso. Sugiero no ir por encima de 5W-30 de espesor para los coches, SUV.
¿Cómo elegir el aceite adecuado?
Cuando vea dos grupos de números en una botella de aceite, se denomina aceite multigrado, lo que significa que hay dos tipos de grado en una botella. Antes, el aceite se clasificaba en aceite de invierno y aceite de verano, por lo que el propietario del vehículo debía utilizar el aceite adecuado en función del clima (invierno y verano, respectivamente). Este ya no es el caso debido al aceite sintético multigrado con mejores aditivos y contenidos de zinc.
1. Si el tiempo es frío, elija números bajos como 0W-10 o 0W-20 hasta 5W-10, que es más delgado y lubrica más rápido. La regla general es un primer número muy bajo.
2. 2. Si el clima es cálido, como en California o Arizona, elija un segundo número más alto, que es más espeso pero lubrica. Los mejores son 5W-30 aunque el fabricante recomiende 5W-20, hemos probado y amamos 5W-30. Los fabricantes no saben el aceite exacto requerido, es algo que usted tiene que probar diversos aceites en su cada coche. Una vez más, 5W-30 es para proteger su motor con lubricante de alta para que los metales no chocan en su motor cuando se inicia.
¿Cuándo debe considerar el aceite sintético?
Según www.consumerreports.org -
Synthetic oil tiene algunas ventajas sobre el aceite de motor convencional. Está diseñado para ser más eficaz en:
- Resistente a la descomposición, por lo que dura más que el aceite mineral
- Resistencia a altas temperaturas
- Flujo a bajas temperaturas, reduciendo así el desgaste del motor durante los frígidos arranques.
Si realiza muchos viajes cortos, es posible que el aceite de motor convencional estándar nunca se caliente lo suficiente como para quemar la humedad y las impurezas. Esto podría acelerar la descomposición del aceite convencional. Además, si vive en una región con inviernos muy fríos o veranos muy calurosos, o si utiliza su vehículo para remolcar o transportar material pesado, el aceite sintético no se estropeará tan rápidamente.
Otro buen uso del aceite sintético es como bálsamo para motores antiguos propensos a la acumulación de lodos. Los residuos pegajosos pueden obstruir los conductos de aceite y provocar la muerte rápida de un motor. El aceite sintético sería beneficioso en esos motores, ya que es menos probable que se formen los molestos lodos.
¿Cómo elegir entre aceite de motor sintético y convencional?
Aceite convencional Premium: Es el aceite estándar para coches nuevos. Todas las marcas líderes tienen uno para el nivel de servicio SL, disponible en varias viscosidades. Los fabricantes de automóviles suelen especificar un aceite 5W-20 o 5W-30, sobre todo para temperaturas más bajas, y un aceite 10W-30 opcional, sobre todo para temperaturas ambiente más altas. Estas tres clasificaciones cubren casi todos los vehículos ligeros en circulación. Pero aún más importante es cambiar el aceite y el filtro con regularidad. Un intervalo de 4.000 millas/cuatro meses es una buena práctica. El mínimo absoluto es dos veces al año. Si su coche dispone de un indicador electrónico de cambio de aceite en el cuadro de instrumentos, no sobrepase la advertencia.
Aceite totalmente sintético: Utiliza aceite totalmente sintético si vas a darle más caña. Estos aceites fabricados para motores de alta tecnología, ya sea en un Chevy Corvette o en un Mercedes-Benz, son lleno de sintéticos.Si estos aceites superan estrictas pruebas especiales (indicadas en su etiquetado), significa que tienen un rendimiento superior y más duradero en todas las áreas críticas, desde el índice de viscosidad hasta la protección contra los depósitos. Fluyen mejor a bajas temperaturas y mantienen la máxima lubricidad a altas temperaturas. Entonces, ¿por qué no debería usarlos todo el mundo? Respuesta: Estos aceites son caros y no todos los motores los necesitan. De hecho, puede que el motor de su coche necesite algunas características que los sintéticos no tienen. De nuevo, siga el manual del propietario.
Algunos aceites totalmente sintéticos tienen un mayor contenido de zinc y más aditivos, lo que es mejor para los coches refrigerados por aire. Cada aditivo tiene su propia función, de ahí que los aceites sintéticos sean caros y duraderos. Estos aditivos no son polvo de hadas, son verdaderos, añadidos después de muchas investigaciones y pruebas, para proteger los motores de los coches.
Aceite de mezcla sintética: Éstos tienen una dosis de aceite sintético mezclado con aceite orgánico, y en general están formulados para proporcionar protección para cargas algo más pesadas y altas temperaturas. Por lo general, esto significa que son menos volátiles, por lo que se evaporan mucho menos, lo que reduce la pérdida de aceite (y aumenta el ahorro de combustible). Son muy populares entre los conductores de camionetas y todoterrenos que desean protección para cargas elevadas. Y son mucho menos caros que los sintéticos, quizá sólo unos céntimos más que un aceite convencional premium.
Aceite de alto kilometraje: Los vehículos de hoy en día duran más, y si le gusta la idea de amortizar el coche y pasar de las seis cifras de kilometraje, tiene otra opción de aceite, los formulados para vehículos de mayor kilometraje. Casi dos tercios de los vehículos en circulación tienen más de 75.000 millas en el cuentakilómetros. Así que el refinerías de petróleo han identificado este aspecto como un área de interés para los clientes, y tienen nuevos aceites que recomiendan para estos vehículos.
Cuando su coche o camión ligero/SUV es algo más viejo y tiene bastante más kilometraje, es posible que note algunas manchas de aceite en el suelo del garaje. Es en este momento cuando necesita añadir un litro más a menudo que cuando el vehículo era nuevo.
Una vez que haya reducido qué viscosidad necesita su coche (ese divertido número 5W30, 15W40, etc.), y si ha estado funcionando un aceite sintético o no, A continuación, tendrá que elegir la cantidad necesaria para su coche y, lo que es más importante, la marca. Siga leyendo y encontrará más información útil en CAMBIO DE ACEITE DEL COCHE.
¿Qué significa aceite 5w30?
Es importante conocer los tipos de aceite que se utilizan. En un 5W-30 aceite, el número que precede a la W es la viscosidad del aceite a temperaturas más bajas. Cuanto más bajo sea el número, más fino será el aceite aceite y cuanto mejor sea el del petróleo es el rendimiento a bajas temperaturas/en el arranque en frío. El número que sigue a la W indica el grosor de la aceite es a la temperatura normal de funcionamiento del motor es.
El bit 5W (W = invierno) significa simplemente que el aceite debe tener una determinada viscosidad o fluidez máxima a baja temperatura. Cuanto menor sea el número "W", mejor será el rendimiento del aceite a bajas temperaturas. Así que se puede decir que los aceites 0w-20 y 5w-20 son para temperaturas bajo cero NO para climas cálidos o conducción agresiva.
El 30 en un 5W-30 significa simplemente que el aceite debe estar dentro de ciertos límites de viscosidad a 100°C. Este es un límite fijo y todos los aceites son iguales. Se trata de un límite fijo y todos los aceites que terminan en 30 deben alcanzar estos límites. Una vez más, cuanto más bajo es el número, más fino es el aceite: por ejemplo, un aceite 30 es más fino que un aceite 40 a 100°C.
Así que ya se habrá dado cuenta, 5W-30 es más espeso que 5W-20. Cuando hace más calor, el 5W-30 sigue siendo más espeso que el 5W-20. Sí, durante el tiempo frío, usted puede sentir 5W-20 un poco más ligero que 5W-30, pero en tal caso, sólo tiene que calentar su coche un poco más y ya está. 5W-30 protege mejor su motor.
La ÚNICA razón por la que los coches más nuevos vienen ahora con estos aceites peligrosamente finos es, de hecho, simplemente para cumplir con las normas CAFE de la EPA. La razón por la que decenas de miles de motores NUEVOS están quemando aceite y haciendo ruido es porque están usando el ACEITE EQUIVOCADO. Yo personalmente uso nada más que 30 aceites de peso en todos mis motores que vinieron con 0w-20 y se ejecutan mucho más tranquilo, más fresco, y no quemar aceite.
¿Cómo encontrar el MEJOR ACEITE PARA SU COCHE?
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Listas de los MEJORES ACEITES DE MEZCLA SINTÉTICA mejor valorados
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- High level protection for engines with over 75,000 miles and vehicles with longer drain intervals
- Reduces likelihood of low speed pre-ignition
- 1 quart of high mileage synthetic blend 5W-20 motor oil (6-pack); high level protection for engines with over 75,000 miles and vehicles with longer drain intervals
- Prevents build up that can cause rust and corrosion
- Reduced friction for protection against engine wear; reduces likelihood of Low Speed Pre-Ignition (LSPI); fights volatility burn-off to minimize engine deposits and exhaust emissions
- 1 quart of high mileage synthetic blend 10W-30 motor oil (6-pack); high level protection for engines with over 75,000 miles and vehicles with longer drain intervals
- Prevents build up that can cause rust and corrosion
- Reduced friction for protection against engine wear and low fuel economy; reduces likelihood of Low Speed Pre-Ignition (LSPI); fights volatility burn-off to minimize engine deposits and exhaust...
- MAXLIFE TECHNOLOGY PREVENTS engine breakdown with 40% better wear protection than the industry standard
- MAXLIFE TECHNOLOGY PREVENTS engine breakdown with 40% better wear protection than the industry standard
- REFRESH AGING SEALS AND PREVENT LEAKS with seal conditioners
- REDUCE SLUDGE, DEPOSITS, CORROSION, AND RUST with added detergents – keep motors clean inside
- Full synthetic 5W-40 diesel engine oil with Triple Protection Plus technology protects against wear, deposits, oil breakdown, and improves low-temperature flow
- Exceptional wear protection for longer life in a wide range of heavy-duty engine applications — from pickup trucks to tractors to semi rigs
- Enhanced fuel economy capability of 1.5 percent without compromising engine protection or durability (compared to 15W-40 oils)
- Phosphorus Replacement Technology to help extend the life of the emission system
- Superior dispersancy that fights sludge build up
- Exceptional oil burn-off protection exceeding industry standards, based on API and ACEA volatility specifications
- Synthetic blend 15W-40 diesel engine oil with Triple Protection Plus technology protects against wear, deposits, and oil breakdown
- Ideal for on-highway fleets, construction, and agricultural machinery, and diesel pickup trucks — including high-power vehicles that require resistance to heat and stress
- Improves low-temperature flow (compared to conventional 15W-40 oils)
- Phosphorus Replacement Technology to help extend the life of the emission system
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Last update on 2024-04-30 at 09:08 PST - Details
Listas de los mejores ACEITES DE ALTO KILOMETRAJE
- MAXLIFE TECHNOLOGY PREVENTS engine breakdown with 40% better wear protection than the industry standard
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- Mobil 1 High Mileage full-synthetic motor oil 5W-30 is designed for engines with over 75,000 miles to go up to 10,000 miles between oil changes.*
- Utilizes Mobil 1’s signature Triple Action Formula to deliver outstanding engine performance, protection, and cleanliness
- Meets ILSAC GF-6 standards to help provide low-speed pre-ignition (LSPI) and timing chain wear protection while keeping your engine clean and helping to improve your fuel economy
- Specifically Designed To Minimize Wear And Restore Lost Performance In Engines With More Than 75,000 Miles
- Formulated With Robust Zinc/Phosphorus Anti-Wear Compounds Combined With Royal Purple'S Proprietary Additive Technology
- Hmx Is Chemically Enhanced To Revitalize Hardened Seals, Reducing Oil Consumption Common In High-Mileage Engines
- 1.4X superior sludge protection compared to tough industry standards, as measured in the Sequence VH Sludge test vs. API SP test limits
- Advanced protection against viscosity and thermal breakdown
- Superior protection against high-temperature deposits
Last update on 2024-04-30 at 21:08 PST - Details
Listas de los MEJORES ACEITES SINTÉTICOS COMPLETOS
- 1 quart of high-mileage full synthetic motor oil (6-pack); SN Plus, dexos1-Gen2, 5W-30; high level protection for engines with over 75,000 miles and vehicles with longer drain intervals
- Prevents build up that can cause rust and corrosion
- Reduces friction for less engine wear; helps reduce exhaust emissions
- ADVANCED PROTECTION AGAINST the four main causes of engine breakdown: wear friction heat and deposits
- 40% BETTER WEAR PROTECTION vs. industry standard as tested in the Sequence IVB engine test
- 25% BETTER DEPOSIT PROTECTION with superior engine cleaning detergents as tested in the GMOD engine test
- 3X stronger against viscosity breakdown than leading full synthetic, based on Kurt Orbahn test in 5W-30 grade
- 10X better high temperature performance, as measured in Sequence IIIH engine test vs. API SP test limit
- 6X better wear protection, Protection for 10,000 miles between oil changes
- Full synthetic 5W-30 engine oil that is made with natural gas and designed for complete protection for top engine performance
- Helps extend engine life and protects for up to 15 years or 500,000 miles, whichever comes first. Guaranteed* (see Warranty Information in Product Description).
- Provides better fuel economy (based on the latest industry standards)
- For best performance, follow the manufacturer's recommendations in your vehicle owner’s manual.
- Formulated for enhanced deposit protection to help keep engines cleaner over the oil drain interval
- Exclusive low ash formulation helps protect the exhaust catalysts and particulate filters found on the latest low emission vehicles
Last update on 2024-04-30 at 07:38 PST - Details
Listas de los mejores aceites para motores diesel - A la venta
- For best performance, follow the manufacturer's recommendations in your vehicle owner’s manual.
- Full synthetic motor oil
- Motor oil weight: SAE 5W-40
- Rotella T Triple Protection is exclusive low-ash formulation helps protect the exhaust catalysts and particulate filters found on the latest low-emission vehicles
- Suitable for virtually all modern low-emission heavy duty engines
- The Energized Protection of Shell Rotella heavy duty diesel engine oils provides protection in three critical areas: Acid control, deposit control and wear control
- For best performance, follow the manufacturer's recommendations in your vehicle owner’s manual.
- Better wear protection
- Increased fuel efficiency
- Better protection of the expensive catalytic emission system
Last update on 2024-04-30 at 15:38 PST - Details
Vídeo sobre cómo elegir el aceite correcto para aumentar la vida útil del vehículo.
Conclusión:
Lea las instrucciones del manual del propietario y siga aceite para coches recomendaciones específicas de ese libro. El aceite sintético tiene un intervalo de cambio más largo que el aceite convencional. Los aditivos en el aceite sintético son para la razón, no son broma por lo tanto el aceite sintético son caros. Ponga exactamente el mismo número de aceite mencionado en el manual, independientemente de la marca. Aceite sintético aumenta la vida útil de tu coche.
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